台空军第五联队的蒋正志上校驾驶的F-16战机起飞失联后，目前仍没有找到机体残骸和飞行员，台防务部门宣称仍在全力进行搜救。
然而，另一个消息来得令台军措手不及。与蒋正志在同一作战队的一名黄姓士官长突然自杀身亡。是不是频频出现坠机和飞行员死亡，令台军内部心态崩了？目前还没有答案。
正在忙着“灭火”的台军声称两件事情没有必然联系，但是台海“亚战争”显然快把台军拖垮，他们的三大弱点已经暴露。
01失联与自杀
据台媒11月23日报道，自杀的36岁黄姓士官长主要负责地勤装备维修，支持战机、电源车及提供战机维修保养装备。
根据相关人员的描述，22日晚6时许，他拿钱请同寝室的学弟买东西后，就将自己反锁在寝室内，直到当晚8时30分被发现异常状况。在紧急送医后，仍宣告不治。知情人士称，黄姓士官长虽然维修的不是失联的那架F-16战机，但平时与蒋正志的交情很好。
所以，有台媒推测，黄姓士官长的自杀，很可能是因近日基地气氛低迷，再加上个人因素积累许久，才导致情绪不稳走上绝路。
调查部门23日中午完成遗体检验，初步厘清死因为缢颈窒息，现场没有遗书。由于事件发生在台“防长”严德发视察后，外传恐与失事战机有关。台“空军司令部”极力否认，称黄姓士官长主要负责地面装备，与“失事战机无关”，请外界不要臆测。
但另一方面，台军同时要求各单位加强倡导尊重生命教育及心理辅导，以免类似案件再度发生。
至于对蒋正志驾驶F-16战机的搜寻，台空军第五联队队长谢日升之前在记者会上说，证实民间海测船已探测到战机黑盒子发出的信号位置，经交叉探测比对已确认，但海深超过米，且海流强、探测困难，要等条件允许才能进行打捞。
台“国防部”称，已指示第二阶段将采用声呐以及启用水下摄影机等行动。23日花莲外海海洋气象条件不佳，台军方暂停搜救。台媒同时提到，蒋正志所在联队连续发生事故，使花莲空军基地气氛陷入低迷，士气遭受不小的打击。
在这架F-16战机上周二晚进行飞行训练时突然失联后，就有大量网上传言称，“这架飞机及飞行员已经投诚大陆”。台军方面后来紧急辟谣说，已经探得失联飞机黑匣子信号，“飞行员投诚降落厦门”的说法是假消息，是针对台军的心理战。
台调查人员初步判断，飞机发生机械故障的可能性较低，有可能是飞行员在黑夜中爬升并在云中操作转弯时产生了空间迷向错觉。事件发生后，台湾花莲、嘉义基地的F16战机部队已停止飞行。
台军表示，最快预计本周可恢复F-16战机的训练飞行。
02为什么事故频频
台湾空军今年升空已耗资1.42亿美元，年增%。战机又频频出现严重事故，所以需要美国人的“支持”。与此同时，负责美国亚太地区军事情报的海军少将史都德曼（MichaelStudeman），在未事先透露行程之下突然访台，令台湾的军事动向更加扑朔迷离。
台媒《联合报》在采访已退役的蔡姓台军上校飞行员后称，“解放军连日来一再赴台空域”，因此“不能排除此举导致台湾空军负担加重，而产生的一连串影响”。还有其他一些人士认为，近期台海防空在打“车轮战”，飞行员疲于奔命。
据悉蒋正志执行夜航训练的当天上午，还在参加作战会议。台媒质疑，不知蒋正志执勤前是否满足“飞行员执行任务前要有8小时足够睡眠”的台空军规定。虽然台军方曾针对这一分析进行反驳，不过年台军发生多起自杀事件以及军机事故，已经是不容反驳的事实。
例如7月3日，台军陆战队99旅发生翻艇事故，造成一名士兵死亡，两名士兵生命垂危。隔天，该旅负责训练的军官疑似因压力过大而自杀。7月16日一架参与“汉光36号演习”的OH-58D直升机坠毁于新竹军机场，导致2名飞行员丧生。10月29日，一架F-5E战机在台东执行任务时也是不到两分钟便坠海，虽然飞行员第一时间跳伞逃生，但最终仍不治而亡。
这次F-16失联，已经是20天内台湾空军发生的第二起意外。而台军今年因演习训练死亡人员已达15人，已经摔了4架军机。为什么台军最近事故如此高发呢？
大体上的原因有三个：
第一，台湾从美国采购获得的，多是二手或淘汰的装备，已服役多年，维修保养有问题；第二，台军人员素质、人力规划以及训练体制等，存在老旧通病；第三，近年来大陆加强在台海军事活动，台军疲于奔命应对，精神和身体上的压力非常大。
另一方面，我们看到解放军军机近几个月，连续越过所谓“台海中线”，进入台西南空域已经形成常态。这一方面对我们的飞行员来说是非常好的实战能力的演练，能够提升我们飞行员处理各种情况熟悉条件的能力，另一方面也试出了台空军的真实能力。
最重要的是，消耗战已经快把台军拖垮了。台军一些内部人士也跟媒体透露，现在是疲于奔命，被消耗战弄的没脾气了。战机的疲劳程度骤然上升，维护跟不上，另外飞行员高度紧张。这种“亚战争”的消耗战对湾湾来说，本身就是一个巨大挑战。
即使是训练有素，要求极为严格的军官也是人，是人就难免会有情绪变化与心态起伏。若是这些军官士兵因为个人问题而出现非正常死亡事件也罢了，但若是因为台湾整体环境的变化，而在军方内部形成一种普遍的压抑氛围，甚而形成仿效那才是真正的崩盘。
而这种悲剧的源头则不得不溯源到蔡英文头上。自其上台以来，一方面对抗以“九二共识”为原则的两岸政策，并试图在经济、文化等方面单方面隔断两岸联系，逆转过往的两岸交往环境与成果。
另一方面，近两年蔡英文积极在紧张的中美关系中甘为美国牵制中国的“马前卒”，并极大加大外购武器的力度。当蔡英文不停迎合美国挑战大陆底线的同时，这种负面效应也在反噬台湾。
从一起起的坠机事故与非正常死亡案件可以看到，台湾内部正面临着紧张的态势与压力。
03面临三大挑战
下面从三个方面来说说这个“亚战争”的消耗战，对台军带来了哪些挑战。
第一，台军战机的维修费用大大提升。面对来自大陆的军事压力，台军方已经宣布，明年不得不提升战机的维修预算近50%，从亿元新台币，增至亿元新台币。
这笔提升的费用，主要用来为确保军机的后勤维护保养，台空军“参谋长”黄志伟中将表示，将加大战机在服役期间维护频率，及时更换相关部件，不再发生不幸事件。实际上，台空军明年编列相关预算已经大幅增加。
但也有人质疑，增加后的预算到底够不够打造有效的战机维保体系，还是一个问号。因为，台空军战机维护与修理计划所需的零件采购，必须提前两年完成，而因为解放军军机的巡航，现在台军战机的出勤率暴增，所以更换的零件显然不够用了。
第二，台军飞行员因为精神压力大，已经出现人员短缺。
由于现在面临解放军军机常态巡逻的巨大压力，台军飞行员精神高度紧张，台媒透露，整备战力提升对台飞行员构成很大压力。而岛内一些分析人士认为，目前只有两个办法解决：
一是台防务部门应该招募更多飞行员，或者将那些退伍的飞行员重新召回来。二是台空军应该培养更多的飞行员，加强轮换，让飞行员有适度休息，如果飞行员时时保持精神紧绷，难免会出现问题。
同时，台空军也打算加快推进自研的高教机项目，计划明年年底就交付两架“勇鹰”高教机。台空军表示，现在已经增加了两个“勇鹰”高教机原型机试飞的时段。汉翔公司人员则表示，勇鹰量产机型已在组装，预计明年9月进行测试，并在明年底交付两架“勇鹰”高教机。
第三，最重要的是，台军战机已经疲惫不堪，出现隐患的几率非常高。
根据台军最近一次统计，从今年年初到10月21日，台“空军”共出动战机架次，应对解放军军机。仅仅是与10月7日的架次相比，两个星期又增加了架次。
根据台军的说法，平均一架解放军军机出现后，台“空军”要出动2架以上战机进行跟踪、拦截。这样一来，台军战机以及支援飞机，相关维护、保养和油料供应，都相应地大幅上升。
最关键的是，台军那些老旧战机的寿命本身就到极限，有的已经到了末期，如今出勤率暴增，等于是让高龄的运动员又重新回到百米竞赛，高强度的对抗加速了台军那些老旧军机走向“战机坟墓”。
而造成这种局面的原因在哪呢？有岛内网友评论称，就是那些绿营政客和“台独”势力。打又打不赢，还搞得民不聊生。
正如环球时报总编辑胡锡进先生所说，现在的台湾如同年被合围的北平。台海这种“亚战争”状态，让台湾军方不得不精神高度紧张，而台军士兵过去的训练强度却达不到这种高度。
而且，长时间的消耗战，一方面对台湾的经济和物质资源带来的巨大挑战，另一方面台军人员和装备面临的挑战其实更大。最近频频发生的坠机事故已经是非常明显的例证。
所以，孙子兵法中强调的那句话是有道理的，时刻保持战争的高压，但追求的是“不战而屈人之兵”。
