『重庆』轨道交通第二轮建设计划修编环境影响信息正式发布
8月4日，从市轨道团体了解到，重庆市轨道交通第二轮建设计划修编环境影响信息正式发布，包括4号线二期、5号线支线、5号线北延伸段三条新线路走向首次肯定，将提早进入建设计划。针对线路如有相干问题，市民可以提出建议。
3条新线进入修编
3条新线进入修编
从年起，轨道交通第二轮建设将加快，最快年年底前4号线一期、5号线一期、10号线一期和环线都会陆续建成投用。昨天，重庆时报从市轨道团体了解到，《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设计划修编（-）》环境影响信息已正式发布，其中包括4号线二期、5号线支线、5号线北延伸段三条线走向也首次肯定。
该环评方案制定单位工作人员告知时报，这三条线路过去并未纳入第二轮建设的计划当中，但是随着重庆市轨道交通第二轮建设的速度加快，便将三条新线纳入到第二轮建设计划的修编方案中，并将提早进入建设计划。这意味着，从明年开始，具体方案落地后，一直延续到年，这三条线路均将陆续开工。
新线走向基本肯定
新线走向基本肯定
从修编方案中了解到，4号线二期、5号线支线、5号线北延伸段三条线路大致走向、建设范围目前已初步肯定。
4号线二期（唐家沱-石船）
线路全长33.27km，其中地下线22.87km，高架线10.40km；共设站13座，其中地下站9座，高架站4座，设石船车辆段1座，占地64.30ha；控制中心与4号线一期合设于大竹林；本工程拟新建干坝子主变电所及龙兴主变电所各1座。
5号线北延伸段（园博中心-悦港大道）
线路全长7.95km，均为地下线；设地下车站6座；设狮子山停车场1座，占地34.10ha；控制中心与5号线合设于大竹林；利用10号线一期工程大坝寺主变电所同享供电，由5号线一期工程高庙村主变电所提供备用电源。
5号线支线（富华路-跳蹬南）
线路全长约29.45km，其中高架线10.84km，地下线18.61km。全线设19座车站，高架站6座，地下站13座；设金鳌寺车辆段1座，占地约50.07ha、富华路停车场1座，占地约5ha；控制中心设于大竹林；新建电厂主变电所1座，同时与既有2号线同享白居寺主变电所。
具体怎样走市民可提建议由于这三条线路将穿越大渡口区、巴南区、九龙坡区、渝中区、江北区，和渝北区悦来街道、鱼嘴镇、复盛镇、龙兴镇、石船镇等区域，因此环评方案制定单位工作人员表示，在环评公示期间，该区域内市民可以将自己对计划整体的看法和态度、具体线路的建议、计划是不是影响当地的环境质量等向建设单位或评价单位进行反应。
值得一提的是，3条线路亮点很多：由于5号线支线需要逾越长江，届时重庆市又将新增一座跨江轨道专用桥；同时，由于4号线二期计划经过历史文化名镇龙兴镇区段，届时车站及相干建筑都将集合古镇进行景观设计，从而保持历史风貌的完整性。
计划项目示意图本篇文章来源于：中国轨道交通
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