防御性驾驶起源于20世纪50年代美国，早先流行于英、美等国家，现广为世界各国所采用，成效显著。目前，我国防御性驾驶理论研究与推广运用仍处起步阶段。
主要是指驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。
防御性驾驶五要领预估风险
我们需要根据天气情况及路况等，提前分析预测可能会对我们驾驶造成的潜在危险。
比如雨天驾驶我们会遇到路面积水，通过十字路口我们会遇行人、非机动车，甚至机动车忽然闯红灯；邻近高速公路出口，我们会遇到车辆突然减速、变道；超车时，我们会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线，车辆碰撞或失控后，驾乘人员经常会被甩出车外。
顾全大局
驾驶时危险来自四面八方、变化无常，我们需要保持不间断地有序地收搜车周边度空间的交通环境，及时发现潜在的危险，并有意识地避免被周围事物分散注意力。比如再过十字路口时不要过度依赖信号灯，闯红灯的车辆和行人每天都有；在变更车道时不要仅仅依靠后视镜，其他车辆往往就在我们两侧的盲区内；在减速停车时，不要以为后车就一定会和我们一样安全停车，走神的驾驶员和刹车失效的车辆经常都在发生；在转弯时，不要只注意前轮周边的情况，而忽视观察后轮的周边情况。驾车时我们的眼睛要像雷达一样不断地扫描，不断重复的看看前方，再看看左边车窗和侧视镜，然后是仪表盘，后视镜，右边车窗及侧视镜再到前方，这样的情况6-8秒钟进行一次。视觉搜索过程中，还要避免被其他食物分散我们的注意力，做到眼睛在任何事物或方向上停留的时间不要超过2秒。
留有余地
驾驶时，车辆往往都是在流动变化的车阵中前行，这需要我们的车辆和周围的车辆时刻保持足够的安全空间，以便从容应对各种危险的出现。比如在车阵中，经常会遇到正常行驶的前车突然减速，左右车道的车辆突然进入我们所在的车道，这就需要我们的车辆与前车保持至少4秒的安全距离，同时应避免与两边的车辆并排行驶，使我们的前方和左右至少一侧，始终留有足够的空间，作为我们的应急逃生路线。
那么怎么知道4秒钟是多远的距离呢？在道路前方选择一个固定的位置或参照物，当前车车尾超过参照物时开始数数，、、、，如果还没有数到就到了参照物的位置，就说明离前车太近了。
引人注意
在驾驶过程中，我们要经常有意识地让别人注意到我们，特别是在他们的行为可能影响到我们的安全驾驶，或我们需要及时传递出我们的意图，否则别人的行为往往会使我们被动地涉及交通事故。
比如在低能见度情况下，别人看不清我们，在我们进入车辆盲区了，别人看不见我们；在我们变更车道转弯前，别人不知道我们；在我们需要别人让行时，别人不理解我们等等。
面对这些情形，我们就需要灯光、喇叭、甚至手势让别人注意我们。
放眼远方
行车过程中，我们需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况，以便提前分析和判断可能出现的影响，以便我们下一步采取行动，预留更多的时间和空间。
为什么需要将目光引导到距离15秒远的地方呢？根据有关实验表明，正常行驶中，从获得视觉线索，到判断是否有潜在危险再到决定如何处置这一“感知、分析、决定”的过程，一半需要6~8秒钟，而从“决定”到“超控实现”还需要6~8秒钟。那如何判断15秒钟的距离呢？乘四法则：距离=速度数值（公里/小时）X4放眼远方指不可预见的风险，比如通行良好的路面，是否可能出现其他车辆，行人散落的物品而形成的路障。
放眼远方，将目光探索到15秒范围以外的交通状况，往往可以让我们提前发现从容应对避免事故发生。
转发起来，让家人朋友和更多驾车者学习！
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