波音公司的航空博物馆位于西雅图市区南方，据说是美国西海岸最大的飞行博物馆，也是飞机爱好者的乐园。9月19日恰逢博物馆建立50周年，本来20美元的门票只有50美分（约3元人民币），恰逢周末加上优惠，博物馆外排起了长队。
可是我们俩却一点儿也不发愁——早前我们在北京时就上网预约了门票，当北京遇上西雅图，并没有排队之苦，工作人员看完预约邮件，就在我们的手背上“盖戳”，这就是我们一天随便进出的“门票”啦！
印在手上的门票舍不得洗啊~你们习主席会参观波音工厂的！沃纳先生说：“你们的国家主席下周二就来西雅图，他会参观波音工厂的！”博物馆怎么会少了讲解员？主馆入口处有几位身穿制服的老者就是免费的个人导游。头发花白的他们大都是工程师出身，给我们热情讲解的沃纳先生（AlanWrnr）就曾在波音工作。听说我们来自北京，他就说：“啊，你们的国家主席下周二就来西雅图，他会参观波音工厂的！”
第一架飞机趴着开位于主馆一入口的，是两个“第一架”飞机，首先看到的是莱特兄弟的飞机。年12月17日那天，弟弟奥维尔·莱特（OrvillWright）“趴着”驾驶了人类历史上第一架真正意义的飞机，虽然只飞行了12秒共36米，却宣告了一个新时代的到来。
图中这架是年版莱特兄弟飞机的复制品。在莱特兄弟年飞机上方“悬空”的就是飞行博物馆的“镇馆之宝”之一——第一架波音飞机（BoingModl1）。威廉·爱德华·波音（WilliamEdwardBoing）是波音公司(ThBoingCompany)创始人，生于密歇根州汽车城底特律，最终却大器晚成以航空业标志性人物载入史册。
第一架波音飞机BoingModl1威廉-波音家境优越，自幼在瑞士求学。莱特兄弟第一架飞机上天的那一年，他选择辍学耶鲁，跟着老爹做起木材生意。直到29岁时才在洛杉矶第一次见到飞机在天上飞，不过他可并不满足于坐在观众席看热闹，而是跑去和飞行员们商量，能不能也让他过把瘾。
飞机在当年是多么稀罕的物件，所以那时的飞行员都是盛气凌人的骄子，自然看不上这个“土豪”。被拒的威廉·波音失望地回到西雅图，但从此对飞行着迷。年7月4日，威廉·波音终于如愿第一次乘坐了飞机，就找出了当时飞机的一个重要缺陷——飞行员咋能连个座儿都没有呢？当年拒绝搭载他的飞行员可能也没想到，这个“土财主”给了风里来雨里去的飞行员属于自己的座舱。
摩登时代：一张机票抵一辆福特轿车在主馆众多飞机中，只有眼前这架旁有位“窈窕淑女”，一身打扮让时光回到年代。这时的飞机已从冒险新奇的玩意儿，发展成为具有实际商业价值的邮件包裹运输机，甚至可以搭载乘客。当然，眼前的这架飞机还只能坐下两名乘客。
看到飞机上的舱门了吗？当年机票贵不贵呢？价格是多美元——看起来跟现在差不多。不过将近一百年前的多美元可是大数目，据说等于当时一辆福特轿车的价钱，非普通百姓所能企及。所以您就明白了，乘坐飞机的“白富美”为啥会盛装打扮，哪像现在的我们穿着牛仔裤、甚至趿着拖鞋就上飞机了！
“白富美”乘坐的BoingModl40B，与Modl40A同是波音公司最早的可载客飞机。第一批空姐必须护士出身BoingModl80A上的空姐和乘客这是一张年代飞机上的照片，机舱里多了一个重要角色——对！空姐出现了！这架飞机虽然已经能够容纳十几名乘客，但依然是“座以稀为贵”，看他们那精致的咖啡杯、红红的大苹果就知道，那时上了飞机就是“头等舱”，而端茶送水的美女就是空姐啦。
年5月15日，波音公司首次在飞机上安排了一名经过训练的护士进行招待服务，这是首次使用空中小姐，据说原因是机组人员中有女性，能帮助飞行员和乘客放松。而早期空姐的门槛比今天要高不少——不仅必须护士出身，而且芳龄不大于25，不能太高、体重必须80斤以下。讲解员沃纳大叔对着中国之声的两位记者说，你们就可以！估计他是心疼我们远道而来，属于太言不由衷的夸奖：）
揭开空军一号的神秘面纱接下来要登场的就是您期待已久的、世界上最引人瞩目的“空军一号”，没错，它就是美国总统的座驾！这里我们能看到的是最早期的波音空军一号专机，虽然它不比现役空军一号先进，但其设施装备同样是民航飞机无法比拟的。霸气的外观之下，到底有些什么呢？今天，我们就来揭开的神秘面纱。
这里展示是最早期的波音空军一号专机空军一号又被称为“空中白宫”，所以其内部设施构造，一点儿也不比地面建筑差。座位小怎么能行，要谈事情，还是面对面才好。
随行的官员们可以面对面坐着，随时开会议事寸土寸金的飞机上，每一处空间要科学规划，这里稍微小一些，是秘书用的打字机和办工桌。
秘书旁白：坐灰机还要工作，真不开心，哼！工作累了，就在这里闭目养神吧。当你苦于飞机上伸不开腿时，人家却可以在专机上尽情躺着睡大觉呢。
总统不能总是睡大觉，工作还是最主要滴。白宫的椭圆型办公室也搬这儿来了，统统来汇报工作！
当然，最引人注目的还是飞机上特殊的电子设备。空军一号也是“空中五角大楼”，为了满足办公需求，这个叫“总统在线”的电话室可以让总统在天空中与白宫和国家军事指挥中心取得联系，如果飞机在海上，也能通过卫星传递信号，而且经过了加密处理。
习大大的专机也是波音公司的，看来人家波音还是制造领导人专机专业户。
波音的中国梦刚才说的都是“旧飞机”，咱也来个最新的——波音，又称“梦想客机”，空客A的竞争对手，是目前民用航空领域较量最凶的一对。波音是波音公司继之后，呕心沥血14之后推出的“作品”，舱内共有个座位，其中头等舱4个、公务舱24个、经济舱个。外形犹如巨型的蓝色大鸟，在机群中格外显眼。
要对得起“梦想客机”这个称号，给旅客视觉上的突出体验就必不可少。大舷窗让机舱内部更加明亮，宽敞的空间让高个子们有更多机会伸伸腿啦！
除了这些看得见的，还有摸不着的系统用来提升乘坐舒适度。比如波音的“更平稳飞行技术”系统，通过传感器感知湍流并控制飞机抑制部分颠簸摇摆，减少晕机的可能性。
“梦幻客机”驾驶舱装配了一整套导航与通信无线电设备及航空电子设备：双平视显示器（HUD）、大型多功能平板显示器、双电子飞行包以及一个电子检查表，都是标准配置。（这是我们在飞机中实拍滴）
美国的梦想客机，也怀揣着中国梦。7年起，中航工业成飞民机公司就成为复合材料方向舵的供应商，而不久前的9月16日，波音与成飞民机又签署了-10的方向舵生产合同。
波音与中航工业成飞民机公司签署-10方向舵生产合同（图自：中国民航网）成飞、沈飞、上飞、哈飞。。。上有多少中国造？看图就明白啦
（图片来自：重庆时报）百闻不如一“坐”，国航、南航、海航、厦门航空已经很早购买了60架波音，所以很多人对这款飞机应该不陌生了，这次习大大来会不会又签订飞机大单呢？期待哦~
记者：张佳宁、朱敏
除了看飞机，习大大来西雅图还要去那些地方，看图了解一下来自：央广网（
