从广州车展看车市未来年底收官战激烈开打

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□特刊策划阳军特刊撰文信息时报记者曾祥萍罗晓彤刘芳正如火如荼进行中的第十七届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）激战正酣。作为车市风向标的年底最后一场车展将为今年汽车市场画上句号的同时，也预示了未来汽车产业发展的方向。广州车展上，多家车企负责人对于明年的市场表示期待，但对于车市的困难依旧表示“竞争只会越来越激烈”。越来越多汽车从业人士对明年汽车销量增长持谨慎态度。“我预计明年中国车市的增长率将维持在5%左右。”这是来自广东省汽车流通协会会长严斐的预测。全国乘联会秘书长崔东树认为，随着国家减税降费效应逐步显现，明年市场会有所好转，全年汽车销量将增长1%。而国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则预计，年市场降幅将明显收窄，乐观情境下有望实现正增长。而来自中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）预计，今年国内车市销量负增长将达8.9%。车市增速放缓，成为大概念事件。事实上，在燃油车销量趋缓、新能源汽车补贴明年即将退出背景下，“收官”年、“展望”年广州车展，在全城焦距的“高光”时刻，车企们正上演一出精彩的表演。本届广州车展，展车总数为辆，虽然站稳千辆展车“红线”，但相比去年辆的参展数量，小幅缩水。其中，全球首发车38辆，跨国公司首发车10辆；概念车30辆，其中国际品牌17辆，国内品牌13辆；国内外参展车企共展出新能源汽车辆，其中国外企业展车70辆。当车市进入存量增长的时态，竞争白热化成为常态。豪华品牌在填充重磅车型的分量，合资品牌通过产品、价格下探抢占市场。同时，面对销量向头部企业集中的现象，自主品牌则在努力向上。不过值得

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