来源：证券时报
“国产大飞机C首飞成功”冲上热搜。
据中国商飞公司消息，年5月14日6时52分，编号为B-J的C大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C大飞机首次飞行试验圆满完成。
自年起，6架C在上海、阎良、东营、南昌等地进行飞行试验，开展了一系列地面试验和飞行试验。年11月，C获型号检查核准书（TIA），全面进入局方审定试飞阶段。
年3月1日，东航与中国商飞在上海签署C采购合同。首批5架C引进后，将以上海为主要基地。
研制国产大飞机有什么样的意义？
早在年5月，国产大飞机C就已首飞成功。有专家表示，C首飞不单是一架飞机的起飞，也并非一个飞机型号研制成功那么简单，而是中国航空工业和民机事业的起飞。
中国由此实现了民机技术集群式突破，形成了大型客机发展核心能力。国产大飞机的意义不逊于航母和原子弹。这是中国首次按照国际适航标准设计制造的大型航空器，其安全性设计和验证的苛刻标准远远超过军工产品。
C是中国商用飞机公司研制的，座级双发单通道干线喷气客机，也是中国继运-10之后研制的最大型商用客机。商飞研制C的长远目标是打破空客和波音对客机市场的长期垄断，与空客Aneo和波音MAX，俄罗斯MS-21等其他下一代单通道客机展开竞争。
中国为什么要选择从窄体单通道干线客机作为切入点呢？原因是这种级别的客机是市场上最好卖的，波音是民航界史上最畅销的客机。截至年2月，该机自年起已生产超过架，并仍有超过架的订单等待交付。
据波音公司预测，全球单通道客机的未来销量将占客机总销量的70％。商飞把C定位在这个级别无疑是明智之举，不仅降低了商业风险，还能依托强劲的国内市场需求保证项目的成功。
国产大飞机C有哪些优势？中国商飞预研总师杨志刚指出，国产大飞机C的绝大部分性能指标与现在的空客A以及波音持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A和波音。相比波音、空客同类型的大飞机，C有何优势？对此，相关业内人士表示，相对来说，国产大飞机C属于后起之秀，在整体设计上采用先进的技术更多，自动化程度更高，同时在未来的市场潜力也更具有优势。
首先，国产大飞机C的机舱宽度比空客A和波音宽松，乘客体验感和座舱舒适性更佳，货仓体积更大，载货能力比波音和空客更好，或更具有商业空间。
其次，国产大飞机C采用的都是近年来的新技术、新材料，从安全性、气动性、风洞试验等角度来说，都要比传统型的波音和空客A更具优势。
此外，国产大飞机C在性能方面，相对波音和空客A来说更节能，噪音隔绝能力也更优秀。视野设计比同类型的宽，更能保证行驶安全。
国产大飞机C名字的由来
为什么国产大飞机叫“C”呢？据中国商飞介绍，“C”的全称是“COMAC”。其中，“COMAC”为研制C的中国商用飞机有限责任公司英文名称简写（CommercialAircraftCorporationofChinaLtd），简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母。
第一个9寓意“天长地久”，后两位19则寓意C大型客机最大载客量人。
据报道，另有民航爱好者提出，此前国际上知名的飞机制造商为空客（AirBus）和波音（Boeing），从A到B再到C，刚好排队。
国产大飞机C到底有多大呢？C商务舱+经济舱的混合布局，为座，全经济舱可以达到座。可能你会有疑问：C名字中19的意思不就是座吗？没错，C的最大载客量可以达到座，不过目前来说，座位数量还没那么多，相信今后会名副其实的！按照座以上即为大型客机的标准，目前的C也是完全担得起“大客”这个头衔的。
国产大飞机C的价格是多少？
5月10日晚间，中国东航披露定增公告，拟募资亿元用于引进38架飞机等事项，其中包括国产大飞机C、支线客机ARJ21-共计28架，其余为空客和波音飞机。
值得一提的是，公告中还透露了国产大飞机C的单价。数据显示，C的单价为0.99亿美元，折合人民币为6.53亿元。
国产大飞机与同类别大飞机价格对比表。制图：乔雪峰
记者查询发现，空客A和波音MAX系列飞机的单价都超过了1亿美元，从价格上看，C低于空客与波音同系列的两款大飞机。
据了解，目录单价是制造商对外公开的价格，一般实际的成交价会根据谈判结果打一定比例的折扣。
A股板块机会
过去5-8年，国产大飞机概念股偶见炒作，但因为业绩无法落地仅是出现脉冲行情；如今迎来国产大飞机产业链业绩正式落地，未来业绩增量会显著超预期。
A股市场大飞机板块股共62只，市值合计超1.3万亿元，万亿市场的潜力，市场表现方面，今年以来大飞机板块多数公司迎来深度调整，板块个股平均跌幅超过20％，中直股份、航亚科技、紫江企业跌幅超过45％。
业绩方面，上述62股年普遍实现盈利，中国东航、上海电气等8股亏损。其中，中航光电、紫光国微、中航沈飞年净利润规模超过15亿元，净利润大幅增长的有海特高新、天津普林、航发科技等。
中原证券指出，十四五期间航空装备升级换代加速，复合材料无论是总量还是单机使用量都有明显提升，处于军机产业链里面增速较快的赛道，期间国产大飞机有望开始实现交付量产。
国信证券表示，航空装备为国防军工板块的重点，建议
