讲述人:魏凡杰 职业:重钢钢研所科研人员
虽然重钢有生产桥梁用钢的经验,但朝天门大桥对钢材质量要求很高,几乎到了“苛刻”的程度因为它要求的钢材,不仅规格厚度、强度级别高、低温冲击性能好(远超出国家标准),产品交货周期也非常短
每当我乘车经过朝天门大桥时,总会想起自己为这座桥梁研制桥梁用钢的经历
面对这些挑战,重钢成立了专题攻关组,我负责了系列桥梁钢的成分设计、工艺制订等工作创新,成为我们工作的一个重要内容
不过,为有“世界第一拱”之称的朝天门大桥提供桥梁用钢,是钢研所面临的一次挑战
为朝天门大桥供货后,重钢继续加强了桥梁用钢的研发此后“重钢造”桥梁用钢,出现在市内外更多桥梁重庆时报爱达整装上,包括东水门大桥、成昆铁路复线新岷江大桥、福建—厦门客运专线铁路桥等桥梁用钢为重钢产品转型升级奠定了坚实基础
(记者 廖雪梅整理)
我是重钢股份公司钢研所轧钢科科长,2001年7月进入所里工作桥梁用钢在重钢建厂后就有所涉及,是公司重要的专用钢品种之一
2009年4月30日,朝天门大桥通车时,我第一次去“踏桥”当我站在桥上,为这座大桥的壮观赞叹时,心里也滋生出自豪之情
重钢为朝天门大桥提供了q370q、q420q等产品,约占整座大桥桥梁用钢的1/3厚度规格、高强度的桥梁钢q420q的研发最难因为这种钢要求在具有高强性能的同时,能应对-40℃的低温这就要求产品性能必须实现高强度和良好塑韧性的合理匹配
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