昨日，武汉铁路局在汉召开铁路现代物流产品推介会，宣布推出零担货运车厢，与传统公路物流企业合作，打通公铁联运瓶颈，进一步降低物流成本。
推介会上，来自武汉舵落口、吴家山等大型物流园区的家物流企业，与武汉铁路局签订合作协议，将在汉新欧专线、十堰专线、恩施专线、特货运输等40多个公铁联运项目上开展合作，铁路干线运输交给武汉铁路局，物流企业完成本地分拣配送，可大幅节省物流成本。
武汉铁路局介绍，过去该局对物流企业按车厢计费，载重60吨的车厢，即使只装10吨，也要按一整车厢费用计算。现在，针对物流企业的实际需求，推出了零担车厢的计费方式，即一车厢装载不同企业的货物，有多少吨货交多少钱，既提高了车厢的利用率，也节省了物流企业的成本。
从现场签约的运输协议看，货物总量超过吨，但却有绣花针、卫生纸、一次性水杯、被褥、衣服等个品类，货物“少而杂”。“多年来，铁路公路各玩各，公铁联运常卡壳。”湖北玖通达物流联盟总经理王其耿认为，“铁老大”如今与公路物流小企业合作，是铁路货改两年后实在的创新举措。
来源：荆楚网-湖北日报，物流指闻整理发布
头条二近日据路透社报道，亚马逊计划在周二面向英国中小卖家推出商业贷款计划，到目前为止，亚马逊仅在美国和日本提供该服务。亚马逊将在年内把该计划扩张到中国等7个国家。这些国家包括加拿大、法国、德国、印度、意大利、西班牙和中国。
信贷正成为亚马逊在这些地区争夺新供应商和扩大市场份额的关键因素。该服务只接受受邀请卖家的申请，不向亚马逊平台上的所有卖家开放。亚马逊称能够确保证贷款安全，因为亚马逊根据内部数据发放贷款，而且可以从向支付给卖家的销售收入中拿回贷款。
亚马逊商业贷款项目向卖家提供金额为美元到60万美元的3个月至6个月期限的贷款，以帮助其进货。亚马逊从中获得利息，并从卖家的销售额中提成，这占到亚马逊销售总额的约40%。
亚马逊称，自从年推出AmazonLending项目以来，已经发放了数亿美元贷款，有超过一半的卖家选择重复贷款。亚马逊拒绝提供具体数字，也没有透露今年计划贷出多少。
来源：腾讯财经，物流指闻整理发布
头条三“互联网+现代农业”荣昌高峰会议在重庆举行这是国家现代农业示范区、国家现代畜牧业示范区和重庆市荣昌区人民政府联合推动的，农业互联网化升级转型的重要峰会，汇聚了全国互联网+农业的各路精英。
重庆电视台今天对互联网+农业+新型供应链模式的运营专家，工信部农特微商专家组组长黄刚老师进行了专访。黄刚老师对于互联网+农业提出5个重要的建议：
产业基地互联网化政府应该从思想上提供一切支持，扶持标杆企业落地，带动行业发展；
必须推动新型供应链模式，互联网变革农业，不是渠道的变革，是新型供应链模式的重组；
农业互联网化，要从渠道导向变成品牌+用户导向，特别是基于吃货经济大数据的用户导向；
对于行业生态，要用创业带动就业，将农特微商与人人创业万众创新有机结合；
农业互联网化是接下来中国经济的重要发力点，这不是一家企业、一个单品、一个地区的事情，是整个行业生态的提升过程，需要的新锐的85后、90后的核心力量，要大胆的带动新思维的人群创新。
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黄刚-物流与供应链，物流指闻整理发布头条四国家发改委就充实重大工程包有关情况举行发布会。发改委经贸司副司长刘小南表示，如果能够实施好现代物流重大工程包，对改善我国中西部地区“卖难”和“买贵”这两方面的问题起到很好的作用。
谈及实施现代物流重大工程包对于我国中西部地区的意义时，刘小南表示，中国物流业仍然是经济的一个短版，面临的最大问题就是物流成本高、效率低。比较突出的原因有两个方面：一是物流基础设施比较薄弱，不能满足现代物流发展的要求。二是物流信息化整体水平不高。
刘小南指出，实施现代物流重大工程，对中西部地区来讲就是要通过六个方面主要任务的推进，来改善物流基础设施条件、提高物流整个信息化水平，以提高物流对当地经济发展的支撑、保障作用。
现代物流重大工程包的实施中有两个重要的工程，一是发展农产品冷链物流工程，二是发展城乡配送工程。这两个工程对提高整个物流水平是很有效的，特别是针对中西部地区，如果能够实施好，对改善“卖难”和“买贵”这两方面的问题都会起到很好的作用。
来源：中国新闻网，物流指闻整理发布
头条五6月30日，福建省交通物流交易平台于昨日正式上线，并与省交通物流公共信息平台成功对接。通过这两个平台，福建省商贸企业和运输企业可实时连线，今后货车配货平均时间将从72小时缩短至7小时，同时物流成本将降低40%。这也意味着，对于市民来说，收到货物的时间将更快，而货品的价格也将更便宜。
除了时间外，由于可以迅速配货，运力资源有效利用，企业的物流成本将减少40%，同时货物库存量也将减少，那么，商贸企业的经营成本将降低，对普通市民而言，购物成本也将减少。“此次交通物流交易平台上线，有望解决‘最后一公里’难题。”相关人士说。
据悉，由于大型货车不能在市区内行驶，很多大型物流园都建立在较偏远地区，不提供市区配送，市民需自行取件。商家通过物流企业将产品运输到物流园后，可以通过平台快速选择其他企业在市内运输，实现门对门服务，市民不需要再自行取件。
来源：闽南网，物流指闻整理发布
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