环球车享总经理曹光宇在会议现场透露，“年将在广州市场投入辆运营，计划建立~个网点，覆盖到60-万用户，未来几年计划在广州投放1万辆新能源汽车。”为加快推进速度，在此次高峰论坛上，环球车享与南电云商达成战略合作协议，共同推动华南地区的智慧城市建设和新能源汽车分时租赁的发展。
最大分时租赁平台落户广州新能源汽车分时租赁离普通市民的生活还有多远？
据不完全统计，除了深圳外，目前在广东实际运营的分时租赁企业包括大洋电机、云杉智慧、清华有车等十余家企业，车辆数量从50到辆不等，现阶段没有一家达到或超过0辆车，更没有一个能够全面聚合车、电、桩、位、车企的，具有雄厚资金的专业企业出现。
用业内人士的话来说：错过了优步、错过摩拜，广东能抓住电动汽车分时租赁的契机吗？
“新能源汽车分时租赁在北上广深一线城市逐渐兴起，其中北京目前从事分时租赁业务的电动车超过辆，广州市场大有可为。”同济大学汽车学院副教授吴小员指出。
同济大学汽车学院副教授吴小员
言外之意，广州市场尚是待开发的“处女地”，还没有一家成规模、有实力、肯重金投入的玩家来重兵布阵。现阶段，对比北京、上海两个新能源产业发展最快的城市，新能源分时租赁已经进入2.0时代，姑且不论杭州、重庆、青岛市场的发展速度，就连芜湖、沂南、江山等城市也已纷纷涉足这一全新的出行领域。反观，处于一线城市的广州市场，新能源分时租赁却仍刚刚起步的1.0阶段。
也难怪，在论坛上，也让不少业内人士投来关切的目光，更有行内人士疾呼：广州，求你别再次错过！
聪明商人去到无人穿鞋的荒岛上，惊叹：这里竟然无人穿鞋，市场前景真是大有可为。而今，广州可谓就是这个待开发的“荒岛”，让资本巨鳄们看到了巨大的潜力。毫无疑问，广州市场已成为部分新能源分时租赁平台下一个布局的“要塞”。
“正是看中广州作为一线城市的辐射作用，能够从广州以起点辐射到深圳等周边省市，打造华南区的中心。”曹光宇在接受喜宝采访时也对广州市场前景给予肯定，表示“年的目标是-个网点，辆车能在广州落地，未来几年将在广州运营超过00辆新能源汽车”。
环球车享总经理曹光宇
环球车享作为一家由上汽集团和上海国际汽车城集团合资的企业，以新能源汽车分时租赁为核心业务，目前旗下EVCARD电动汽车分时租赁项目已在全国布点超过2个，累计投入运营车辆近辆。继在大本营上海实践新能源汽车分时租赁商业模式之后，环球车享逐渐向全国布局，而广州市场以及华南市场被视为重要“战场”之一。据了解，目前EVCARD项目在天河区和黄埔区交通枢纽，广州开发区政府及大型企业，大学城，南沙产业园进行网点的推进，明年一季度将投入运营网点50个以上，车辆辆以上。
共享单车容易，共享新能源汽车分时租赁走进消费者生活却大大的不容易。在车、桩、位、平台运营等多重压力下，没有大资本运作很难玩转这一领域。
而为了加快落地速度，开放、共享、共建将成为未来发展的主题。此番环球车享进入工作，也聪明的选择携手南网，与南方电网旗下的南网能源、南网云商共同布局新能源分时租赁产业。
南方电网综合能源有限公司电动汽车工作小组组长吴潮辉谈到，按《南方电网公司“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》，到年，南方电网公司电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元，将建成集中式充电站座，公共分散式充电桩2.5万个，广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里。
“共享的前提是共建，我们不能也不会‘吃独食’，应该有一个大家能共同成长发展的新能源相关生态圈和平台。”对于广州项目的规划和发展，曹光宇认为，这次和南方电网建立合作关系，期待能获得一些集中或分散的网点资源，获得政府和企业伙伴的支持。
事实上，南网作为广东省最重要的充电领域基础建设单位，此次与环球车享达成战略协议，无疑为EVCARD项目落户广州提供了强有力的支持。也为这一全国最大的新能源汽车分时租赁平台EVCARD，从黄浦江落户珠江开了一盏“绿灯”。
圆桌论坛干货分享：同济大学汽车学院副教授吴小员：新能源汽车分时租赁生态系统应该是开放合作，共享价值的模式。对于新能源汽车共享，政策支持尽早定位，实现各种要素资源的互联互通。
环球车享总经理曹光宇：共享的前提是共建，我们不能也不会‘吃独食’，应该有一个大家能共同成长发展的新能源相关生态圈和平台。
环球车享总经理曹光宇
广东省新能源汽车产业协会秘书长陈锐辉：广东分时租赁蛋糕很大，刚需明显，而且广州商业环境成熟，有利于电动车分时租赁服务的开展。不过，运作需谨慎，电动汽车分时租赁服务存在运营与政策风险，充换电、通信配套等风险。
陈锐辉
广东智慧城市技术创新联盟副理事长钟东江：在新型智慧城市背景下智慧出行的也太升级主题演讲中，直击行车难、停车难、出行难的交通问题，他认为解决这些问题的途径——提高汽车的使用率，破解停车场闲置等交通资源严重浪费的症结，共享经济是解决交通城市病的关键理念。
钟东江
南电云商总经理袁道仁：由南网能源自主研发与运营的“度度充”平台已实现了南网投资的充电设施信息互联互通，同时向市场上的主流充电桩运营商开放数据接入，他呼吁更多汽车、租赁、金融、通信等社会资源的加入，共同为用户提供更好的充电服务体验，为快速增长的充电桩市场提供能源互联网运营管理服务。
文：喜宝图：Jager编辑：不扯淡不舒服斯基信息时报新媒体部、汽车周刊联合出品治白癜风去哪里治北京白癜风治疗的医院哪家好