本报讯 (记者 罗薛梅)平行贸易进口车通过车展方式缓税期延长到6个月、与新加坡樟宜机场合作在江北机场就可买到免税商品……昨日,在“2016大势观澜”高峰论坛上,市外经贸委主任徐强向参会的300余位企业家,详细讲解了重庆企业如何借助中新合作找机遇,实现转型升级、创新发展
那么在新商业环境下,民营企业要怎样避免被淘汰?刘纪恒说,“消费者有更加多元和细分的需求,这就使得企业必须探索更高层次的外延突破,企业模式要研究从‘品牌模式’到‘生态园模式’,其战略重心从‘产品到用户’,其竞争力要从‘品牌力+渠道力+供应链效率’到‘资源秉赋+开放合作+主导企业影响力’,其发展模式从‘切割蛋糕’到‘做大蛋糕”
徐强:渝企可在新加坡上市
徐强今日重庆时报还透露,目前正在和相关部门商谈,和新加坡樟宜机场合作,争取把樟宜机场的免税店开到重庆江北国际机场“以前是要出国或从国外回来才能在机场免税店购物,而今后通过这种全新的方式,只要到机场就可以买到”这样一来,不用出国就可以买到价廉质优的商品
徐强称,“重庆的企业可以好好研究一下11条创新举措,包括跨境人民币政策、鼓励渝企在新交所上市、鼓励渝企在新发债券、航空企业设中心网络、创新促跨境物流发展、建多式联运监管中心、建快速通关绿色通道、建综合物流信息平台、允许新企参与ict招标、助新企设一站式服务、允许新企独资在线数据以及交易处理离岸呼叫中心等”
在这样的环境下,中国中小企业协会“专精特新”产业联盟应运而生“我重庆时报广告部电话们这个产业联盟是由中国中小企业协会与和君集团共同发起成立,意在建设一个全国性服务体系,促进中小企业走向专业化、精细化、特色化、新颖化,最终造就一个生存能力顽强、效益良好、充满活力的‘专精特新’产业生态群”刘纪恒说
刘纪恒:
对于目前民营企业面临着经济转轨带来的巨大下行压力,刘纪恒称:“既要思考如何解决升级转型的发展问题,又要面对互联网造成的颠覆式商业模式转换和供给端与需求墙的全面变化若此轮改革不能够踏准节奏,全面创新商业模式,告别旧有的经营习惯和思维,终将遭到淘汰”
重庆联盟则是中国中小企业协会“专精特新”产业联盟在重庆的分支机构重庆联盟成立后,将结合重庆本地企业的实际状况,挑选出符合“专精特新”标重庆时报报数字报准,具备工匠精神的企业,通过提供微咨询、私董会、路演辅导、上市辅导、设立股权投资基金和企业家俱乐部等方式,支持重庆中小企业向先进制造业、现代服务业、战略性新兴产业转型升级
若不全面创新商业模式 民企终将遭到淘汰
重庆企业,如何借助中新合作找机遇?
中国中小企业协会“专精特新”产业联盟秘书长、和君集团总裁刘纪恒以“2016大势观澜”为题,为现场的中小企业家深入分析2016年全球经济格局的变动趋势,中国经济的发展形势,对重庆市中小企业如何抓住时代主流,实现转型升级和资本突破提出了前瞻性建议
市外经贸委主任徐强以“中新项目引领国际合作新浪潮,看企业如何借势上位”开篇,指出随着中新合作项目落户重庆,重庆市的战略地位进一步提高重庆时报官网,中小企业只有抓住对外开放的关键机遇,充分利用好国际国内两个市场和资源,才能借势而上,分享发展机遇
昨日,“2016大势观澜”高峰论坛暨中国中小企业(重庆)“专精特新”产业联盟成立大会在两江新区举行,300多位企业家代表出席论坛论坛由中国中小企业重庆“专精特新”产业联盟主办、重庆市总商会协办,旨在为中小企业搭建“政、商、学”三位一体的交流平台,汇集资本、智力、资源,从国际合作、经济大势的角度切入,为中小企业答疑解惑
与此同时,还将打造片区进口汽车维修中心“也就是说,在保税区搞进口车维修厂,像进口的发动机,我们维修一台就核销一台”徐强说,这样的试点,可以让重庆成为大西南进口汽车维修中心
而对于这些新的举措,徐强还进行了重庆时报数字版进一步的解读:“利用跨境人民币政策,我们渝企就可在新加坡直接注册公司,特别是对于产品要销往东南亚的渝企,非常有利,因为东南亚特别信服新加坡的企业”而对于在新加坡上市的渝企,“我们也在争取相关的政策,在新加坡上市了的企业,在国内上市看能不能有优先权”徐强说
刘纪恒透露,重庆联盟计划三年内,培育一批“专精特新”企业群体,两年内,优选50家企业重点辅导,使其具有“专精特新”的发展能力和思路;一年内,培育5家有潜力上市的企业,助推与“新三板”等资本市场对接
而对于目前炒得火热的“平行进口车”,徐强称,“我们可以通过车展的方式,将现在进口车落地交税的时限延长到6个月”这样一来,就减轻了车企的资金压力,从而降低进口车重庆时报售价据初步估计,一旦实现,这样的“平行进口车”售价可降10-15%左右
而随着物流和金融成本的降低,重庆已经奠定了良好的发展基础,在“十三五”这一新发展环境下,伴随中新合作项目的推进,重庆的企业有哪些可抢抓的机遇,以及实现发展的转型和升级?
在徐强看来,中新合作的直接效果,就是将大大降低重庆的物流成本和金融成本,“新加坡的港口货物吞吐量非常大,但在港口却看不到太多的集装箱,因为它们细分得很好,货物到港口后,基本上就直接发往目的地了”徐强说,这种物流状态,重庆就可以学习
“2016大势观澜”高峰论坛昨日举行,为中小企业答疑解惑
本报记者 罗薛梅
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