重庆推进“黄标车”治理
限行路段设个监控点
文章来源：人民网
（记者王嫚）为改善主城区大气环境质量，重庆积极推进机动车排气污染防治工作。去年，重庆启动建设黄标车管理执法系统，在限行路段设置余个采集点，进行实时监控。至今交警累计寄出违法通知书车次，共计淘汰黄标车及老旧车6.7万辆。
违反限行禁令者扣3分罚款元
记者从重庆市环保局了解到，截止年底，重庆市机动车保有量达万辆，汽车达万辆，交通污染对重庆市主城区PM2.5的贡献率为28%。
去年9月1日起，重庆内环快速道及渝都大道人和至双凤桥段黄标车全天限行。为治理黄标车违规行为，重庆交通管理部门设立44个检查站，对沿途车辆进行人工检查。同时，在限行路段安置个限行标志，一旦发现有违反禁令者，将实行扣3分，罚款元的处罚。
据介绍，从去年9月至今，交警累计寄出违法处罚通知书累计车次。
多个采集点全天候自动取证
此外，为解决“黄标车”限行执法路面检查人力资源耗费大、取证困难，重庆市环保局联合市公安交通管理局于去年9月启动“黄标车”限行管理信息化系统建设。
记者了解到，该“系统”主要通过在电子车牌中录入机动车环保标志信息，利用道路RFID信息采集系统对进入主城区的车辆进行跟踪与控制，实现黄标车限行管理的自动化和动态化。
“当发现有黄标车闯入限行区域卡口抓拍识别功能即启动取证，并将证据发送给后台进行比对分析”，重庆城投金卡公司副总经理任建卫称，目前，在限行路段总共设置了多个实时监控点，无需大量人力介入，全天候自动取证，然后将确定的违规车辆证据提交给执法系统，实现正常违规处理与“年审”环节把关相结合。
重庆主城全天候监控黄标车限行
已处罚起违法
文章来源：新华网
（记者陶玉莲）去年9月起，重庆内环快速路以内所有道路及机场路全天限制黄标车行驶，并在关键卡口设置了多个实时监控点，至今交警累计寄出违法通知书次。在限行路段行驶的黄标车们“无所遁形”了。
余个监控点覆盖黄标车限行路段
一旦被抓扣3分
据介绍，截止年底，重庆市机动车保有量达万辆，汽车达万辆，交通污染对重庆市主城区PM2.5的贡献率为28%。从年9月1日起，全天禁止黄标车在重庆主城区内环快速路以内（含）所有道路以及渝都大道（人和立交至双凤桥立交路段）行驶。面对限行执法路面检查人员消耗大、取证困难等问题，黄标车限行管理信息化系统也同时投入运行，多个监控点基本覆盖了限行路段关键卡口，24小时不间断监控，自动取证，黄标车只要一进入限行路段就会被抓取出来。
车辆在年检后会发放电子牌照，并与公安数据库联动，安装后不可拆卸。记者在黄标车限行管理信息化系统实时监控屏幕上看到，所有经过的车辆信息都会被一一录入，系统自动筛选出黄标车辆，车牌号、车型、出厂时间、通行地点、通行时间等都会显示出来。据介绍，去年重庆交警根据此系统抓获的信息，寄出的处罚通知书达起。一旦被抓到基本的处罚就是驾照扣3分，罚款元。记者了解到，在即将进入重庆限行区的关键点，共设有个提示点，黄标车车主们开车时还请注意，看到提示点及早掉头。
认识误区：绿标车排放超标后就成了黄标车
记者在重庆沙坪坝天星桥汽车检测站看到，车辆在年检时都得通过环保检测一项，主要是对排放尾气的测量。记者了解到，该检测站年检车辆2万台左右，主城共有16家检测点，初检的通过率仅为60%~70%，不合格的汽车必须去进行修理，达标后发放绿标或黄标，这样才能上路行驶。
该检测科龚科长介绍到，黄标车主要是根据车辆的型号、发动机型号等来判定的，黄标绿标是按车辆的排放标准来区分，但什么型号的车辆属于黄标、什么型号的车辆属于绿标，是在出厂时就决定了的：“假如一辆绿标车排放量超标了，年检时就通不过，必须进行修理，而不是说就给你降成了黄标。”黄标绿标都会贴在车辆挡风玻璃的年检标识位置，“有些市民以为黄色车牌是黄标，蓝色车牌是绿标，那是错误的，那只是机动车的种类区分。”如果要精确判定车辆是否为黄标车，可登陆初期白癜风治疗治疗白癜风的正规医院
