“以前需要一周,现在只需要4天”北京东隆联合国际贸易有限公司总经理王东伟告诉记者,以前北欧的三文鱼要先空运至北京上海广州,出关后再通过国内航班运抵重庆现在可以直接运抵重庆,并从重庆转运至昆明、贵阳等城市
12月1日,重庆江北国际机场旅客吞吐量突破3000万人次数字的背后,折射的是重庆融入“一带一路”和长江经济带的路径
近年来,重庆机场航空物流业务快速增长,预计今年全年货运量将突破30万吨其中,国际货运量也实现了飞速发展,从2010年不足1万吨到今年有望突破10万吨
大机场
重庆机场市场营销部介绍,未来,重庆机场将进一步围绕“y”形大通道布局航线,扩大重庆在“一带一路”及长江经济带中的重庆时报广告刊登影响力,进一步发挥其作为内陆开放高地的窗口作用
今年4月27日,重庆直飞罗马航线正式开通罗马,是古丝绸之路的终点;重庆,是新丝绸之路渝新欧国际铁路的起点这条航线的开通在丝绸之路的首尾搭建了一条空中桥梁,同时也弥补了我国西南地区直达西欧的空白
除了新建53万平方米的t3a航站楼以外,这里还将新建一条长3800米、可以起降世界上最大飞机——空客a380的第三跑道扩建工程完成后,将进一步提升重庆机场的承载
大通关
北欧的三文鱼从捕捞到摆上市民的餐桌需要多久时间?
截至目前,重庆机场开通的国际(地区)航线达到了58条,已逐步构建起覆盖欧、美、亚的客、货运航线网络格局“其中,国际航线重点围绕‘一带一路’布局”重庆机场集团规划发展部副总经理周旭表示重庆时报数字报
大通道
去年1月,重庆空港进境水果指定口岸试运行,这是西部内陆首个进境水果指定口岸
在航空领域,重庆的做法是——“大通道、大通关、大机场”,打造“y”形大通道空中桥梁,连通东西,对接世界
“这只是重庆机场围绕‘y’形大通道战略布局的一个缩影”重庆机场相关负责人称,近年来,重庆机场不断拓展及加密国际、国内航线,让致力于打造内陆开放高地的重庆与“一带一路”以及长江经济带重要城市之间的联系更加紧密
这样的变化来自于“大通关”的打造
记者看到,东航站区t3a航站楼,正在热火朝天地建设中该工程以2020年为设计目标年,按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计t3a航站楼预计2016年四季度建成投用
“一带一路”重庆时报爱达社区和长江经济带在地理上形成一个“y”字,而重庆正好处于战略支点位置如何更好地融入“一带一路”和长江经济带?
重庆机场是重庆对外开放平台中的航空枢纽口岸,为增强其承载力、辐射力,目前重庆机场正在进一步扩容
在面积约2.5万平方米的国际货运站,记者看到大批笔电产品被打包后存放在待装区工作人员杨富凯告诉记者,重庆机场每天约有300吨货物出港,这些货物从工厂到港口再到装上飞机,只需要三四个小时
国内航线方面,重庆机场围绕长江经济带沿线、“一带一路”重要城市,新开或加密了重庆飞往上海、南京、泉州、福州、广州、海口等地的航班
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