行政级别的高低，对一座城市的发展太重要了。
文｜闻韶
年城市GDP排名中，第五位的重庆与第四位的广州之间仅有区区23亿元的差距，一线城市「北上广深」的传统格局被打破只剩下时间问题。
重庆市副市长赵公卿曾说，「直辖以来，政府做得最多的事就是修路、建桥。」
直辖前，重庆只有三座跨河大桥，分别是石板坡长江大桥、嘉陵江石门大桥和牛角沱石门大桥。石板坡大桥修建于年，在很长时间内都是重庆唯一的跨长江大桥。
·年通车的石板坡长江大桥·摄影：张想在铁路网上，重庆长久以来都缺乏一条东出的铁路。也是在直辖后，渝怀、宜万、渝利等线路才陆续建成通车。
同样，没有直辖，重庆绝不会有0条路线的轨道交通系统。
·图源：钟芃，《直辖以来重庆基础设施投资规模及结构研究》，《重庆统计》重庆的大农村结构也和地理条件有关。主城区之外，「大」重庆的地势条件相当不乐观：东南的黔江地区在「老少边穷」四大元素里占了三个，东北方向则是以地形险峻而著称的万州、巫山，贫困的经济条件下，它们还面临三峡工程所带来的移民问题。
·《重庆时报》在采访重庆计委（发改委前身）主任陈之惠时，后者如此回忆·重庆江北机场在县城东侧破土进行开工典礼。机场占地.03亩，总投资3.93亿元，年2月30日竣工，年月22日正式通航，属国家一级机场·年建设中的重庆机场·位于成都龙泉驿的航天七院，即后来的四川航天工业集团有限公司迄今为止，与蓉城对抗的「苦难叙事」仍然是构建重庆认同的主力。「成都剥削重庆」的声音从未在互联网上消失过，时常有重庆人在互联网上愤愤不平：为什么成都铁路局还管着重庆？
不过，新的独特性也已经诞生，直辖20余年，这座城市已拥有「重庆方言」和「渝菜」。也许假以时日，重庆人看待四川，会跟上海人看待江苏一样淡漠。
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